纳米复合金蜂巢格室之所以具有卓越功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，能够在很大范围内显著进步普通填充资料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”
它的关键原理就是三维限制。大家都晓得，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压局部深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆假如继续沿着车辙行进，沉陷局部会进一步下沉、隆起局部会进一步隆起，直到隆起局部蹭到了车底盘、沉陷的车辙湮没了大半个轮子，进而无法行进。
之所以如此，就是由于当外荷作用于地基外表时，根据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧合成传送给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发作形变而隆起。
伸缩自若，运输体积小，联接便当、施工速度快。 也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会构成起契状的主动区域，它又经过过渡区域停止挤压，从而使被动区域发作隆起。也就是说，经过沿滑移线的剪切力和挪动主动、过渡、被动三个区域的力决议了地基的承载才能。
纳米复合金蜂巢格室不只在沙基地上能够非常明显的领会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的榜样，只不过其构成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。
