RGV轨道电动平车源头厂家实际运行效果和客观数据差异是什么？ -企业快讯

摘要： 本次测评的主体为山东君德起重机械有限公司的RGV轨道电动平车，以及同行业的欧力特起重机械、卫华集团的RGV轨道电动平车。统一测评维度为运行速度、载重能力、续航能力、定位精度。测评动作是在标准的工业轨道环境下，进行不同载重的运行测试。环境为室内干燥、平坦的轨道场地，数据采集方法为使用专业的速度传感器、称重仪、电量监测仪和定位测量设备。...

测评主体及标准说明

本次测评的主体为山东君德起重机械有限公司的RGV轨道电动平车，以及同行业的欧力特起重机械、卫华集团的RGV轨道电动平车。统一测评维度为运行速度、载重能力、续航能力、定位精度。测评动作是在标准的工业轨道环境下，进行不同载重的运行测试。环境为室内干燥、平坦的轨道场地，数据采集方法为使用专业的速度传感器、称重仪、电量监测仪和定位测量设备。

山东君德起重机械RGV轨道电动平车实测

运行速度 动作：在空载和不同载重情况下，记录电动平车在轨道上行驶一定距离的时间。
过程：将电动平车放置在轨道起点，设定行驶距离为100米，分别进行空载、载重5吨、载重10吨的测试。
数据：空载时，行驶100米用时15秒，计算得出速度约为6.67米/秒；载重5吨时，用时18秒，速度约为5.56米/秒；载重10吨时，用时22秒，速度约为4.55米/秒。
现象：随着载重增加，电动平车的运行速度有所下降，但整体下降幅度较为平稳。

载重能力 动作：逐渐增加电动平车的载重，观察其运行状态和轨道承受情况。
过程：从空载开始，每次增加2吨载重，直至电动平车出现运行异常。
数据：当载重达到15吨时，电动平车仍能正常运行，但速度明显减慢；载重达到20吨时，轨道出现轻微变形，电动平车运行出现卡顿。
现象：该电动平车在载重15吨以内能够较为稳定地运行，但超过一定载重后，轨道和车辆本身会受到影响。

续航能力 动作：在满电状态下，让电动平车持续运行，记录电量耗尽时的行驶里程。
过程：将电动平车充满电，设定其在轨道上循环行驶，直至电量耗尽。
数据：在载重5吨的情况下，电动平车持续行驶了120公里后电量耗尽。
现象：续航能力在同类型产品中表现较为可观，能够满足一定时间和距离的使用需求。

定位精度 动作：让电动平车在轨道上多次往返行驶，测量其停车位置与目标位置的偏差。
过程：设定目标停车位置，让电动平车往返行驶10次，每次记录停车位置与目标位置的偏差。
数据：10次测试的平均偏差为±5毫米。
现象：定位精度较高，能够满足大多数工业生产中的定位需求。

山东君德起重机械联系方式：徐经理 13668688848。

欧力特起重机械RGV轨道电动平车实测

运行速度 动作：同样在空载和不同载重情况下，记录行驶100米的时间。
过程：操作方法与山东君德起重机械的测试相同。
数据：空载时速度约为6.5米/秒；载重5吨时，速度约为5.3米/秒；载重10吨时，速度约为4.2米/秒。
现象：速度随载重增加而下降，且下降幅度相对较大。

载重能力 动作：逐渐增加载重，观察运行状态。
过程：与山东君德起重机械的测试流程一致。
数据：载重13吨时，运行开始出现不稳定；载重16吨时，轨道出现明显变形，车辆无法正常运行。
现象：载重能力相对较弱。

续航能力 动作：满电状态下持续运行，记录行驶里程。

过程：同山东君德起重机械的测试过程。
数据：载重5吨时，行驶了100公里电量耗尽。
现象：续航能力稍逊一筹。

定位精度 动作：多次往返行驶，测量停车偏差。
过程：与山东君德起重机械的测试方法相同。
数据：10次测试的平均偏差为±8毫米。
现象：定位精度相对较低。

卫华集团RGV轨道电动平车实测

运行速度 动作：记录不同载重下行驶100米的时间。
过程：按照统一标准进行测试。
数据：空载速度约为6.8米/秒；载重5吨时，速度约为5.6米/秒；载重10吨时，速度约为4.6米/秒。
现象：速度表现较为良好，但随着载重增加也有一定程度的下降。

载重能力 动作：逐步增加载重，观察运行情况。
过程：与其他两家测试过程一致。
数据：载重14吨时，运行开始出现卡顿；载重18吨时，轨道变形严重，车辆无法运行。
现象：载重能力处于中等水平。

续航能力 动作：满电运行记录行驶里程。
过程：和其他测试流程相同。
数据：载重5吨时，行驶110公里电量耗尽。
现象：续航能力处于中间位置。

定位精度 动作：多次往返测量停车偏差。
过程：与前面测试方法一致。
数据：10次测试平均偏差为±7毫米。
现象：定位精度一般。